2024年廊坊比衡水建设好吗 篇1
廊坊与衡水都是地级市，发展趋势各有千秋，各有自己的特长及韵律，其地缘有别，所以，突出方向目标有很大的差异，但，都不失抢眼的特色，其强劲的态势，有目共睹，所以比较起来好像是长度单位与重量单位一样，虽不在一个水平线上，给人的印象是，半斤对八两…
先说廊坊，在京、津、保、任、沧的腹地，搭载京津冀一体化的快班车，借此东风，在新兴科技、工业园区，绿化等产业上，发展迅速，占距了地理位置的优势，产业规模化，上档次…
再说衡水，近些年来，衡水一中，声誉全国，名垂世界！是当今世界上杀击的一匹”黑马”！吸引了极为广阔师生资源，带动了餐饮，服务、旅游等产业迅猛发展！太势空前的喜人…
2024年廊坊比衡水建设好吗 篇2
廊坊天下第一城坐落在河北省香河县安平开发区，于1992年10月18日奠基兴建，总占地面积133.3万平方米，建筑面积38万平方米，由一个中心，五大景区，八十八组景观组成。预计总投资20亿元人民币。这是一个融历史与现实于一体，融古典与现代于一体、融宫廷与民间于一体、融教益与游乐于一体、融理质与感觉于一体的中国首屈一指的大型现代化旅游景园。她于1998年4月28日正式敞开大门，迎接八方宾客。
天下第一城坐落于京、津、冀交界的黄金地带：河北省香河经济技术开发区，总占地266万平方米，建设面积233万平方米（其中建筑面积47万平方米），[1] 总投资超过30亿人民币。第一城距北京市中心52公里、天津市中心70公里、首都机场60公里，北上15公里是京沈高速公路，西行20公里是京津塘高速公路，地理位置得天独厚，交通极为便利。天下第一城是按照明清时期北京城的形状规模仿建的，明清时期的北京城是世界上公认的历史名城，是中国都城的代表作，昔日固若金汤，威振四夷的古都城，随着风雨的变迁和岁月的磨砺，而今早已面目全非了。这是历史的遗憾。天下第一城将承古城之遗风，再起十里城墙，其长度是在缩短了老北京城墙的基础上按其原貌恢复的。远远望去动人心魄。若站在城墙上远眺、近看、畅想、回味眼前仿佛是金戈铁马，耳畔依稀是鼓角筝鸣。它外仿明清时期北京都城的城垣风貌，采用“缩地不缩景”的方式，按照1：1的比例复原了老北京“内九外七”的城垣格局。由周边5公里的空腹城墙、22座错落有致的城楼、具有浓郁中国传统文化风格的建筑群和独具匠心的皇家园林组成的景园内，建有设施完备的大型现代化国际会展中心、五座建筑风格各异的星级酒店；外城东区为圆明胜景区，楼、台、亭、榭体现了中式皇家园林的风范；外城西区以王府、四合院为代表的古城春色区尽显六朝古都的宅府风貌；前门商业街坐落在两区之间，崇文门的西部为康体健身中心；宣武门被大型的嬉水乐园所簇拥；古色古香的正安宫大酒店是第一城的标志性建筑。中华佛教艺术博物院、金色艺术大厅、高尔夫草坪式花园构成了第一城千姿百态的多种画卷。整体风格尽现华夏古今文化之精华、神州民族建筑之异彩，是传统美学与现代建筑技术的完美结合。
2024年廊坊比衡水建设好吗 篇3
承德和张家口分别是河北省通往东北和西北的重要节点城市，两地的地理纬度大体一致，规模大小基本相当，历史经历大概类似，都做过省会，都有避暑城市的美誉，故有“姊妹城”之称，所以人们往往习惯把张承二地连在一起说。两座城市在河北省各个城市中的经济地位相对来说一直比较落后，也是它们的共同之处。
不讲环保的时代，承德、张家口的经济状况也很差差，不能把所有问题都推到环保问题上去。
人们都说北京对河北省有影响，这是张家口、承德经济不够发达的重要原因，而其实，要说这个影响也应该是首先影响了石家庄。
以铁路为例，如在其它省会城市，则会修建石张、石唐、石沧、石邯、石承、石衡等城际高铁，而在河北则都被京张、京唐、京承、京石、京衡等代替，北京嫣然成了河北省会地位。
其次才是影响张家口，因为张家口在北京的西北部的上风上水，水源、空气等污染问题需要张家口提供环保上的保障。再者是北京在人才、市场、土地、水资源、交通地位等对廊坊、保定、承德等最近的环京落后带的虹吸等。
北京对张承的影响体现在交通的表现为：张承虽然是相邻的两座城市，但相互之间长期没有一条直接相通的公路、高速、铁路、高铁等，两地相互行程必须经过北京才能到达。张承高速公路通车不过是最近三年的事情，甚至时至今日也没有直达的铁路，更没有高铁。同样，张承两地到河北省的其它城市也是必须绕道北京才能相通。
至于因为北京，张承两地需要环保建设，限制落后产能开发，这在京津冀一体化的进程中已经不仅是张承两地，其它地市也都在去除落后产能。而张承两地的脆弱环境、地处高原、水土流失、风沙太大、坝上草原不治理会加快沙漠风暴进程等，本身就更是特别需要环境保护和治理的。水资源更需加强保护，这个与北京要求并不矛盾。
按照环保要求，张承两地站在上风上水的位置，不仅是北京要求你不能污染，整个冀中冀南地区都不能允许你有严重污染。你自己本身也不能有污染。污染的空气与水肯定会殃及下游。
承德、张家口经济发展缓慢，除了北京和环保这样的因素之外还有没有其它的什么客观原因？
说来应该还是有的。比如张承两地的荒芜贫瘠的土地与寒冷的气候，导致农业不够发达。
历史上这里的农业作物都是因为气候条件一年只能生长一季，无霜期太短，缺少丰富的粮食作物等做支撑，所以这里一直难以承载大量人口栖息繁衍等，因此人口密度远比华北平原地区稀疏，人烟稀少，总人口基数低。从历史到今日，依然缺乏吸引人口的优势。
到了冬天坝上温度太低、气候寒冷，尤其坝上地区最低气温可以到达零下30度以下，这样的低温就如同我国东北边境地区的内蒙、黑龙江，地广人稀，不宜生活居住。
又如今天的蒙古国，虽然有大量的土地和矿产资源，但是，蒙古依然经济落后，经济总量很低。原因就是偌大国土面积上人口只有200多万。
高原和高山（太行山和燕山）影响交通。导致这里比较闭塞。所以直到今天，这里的人口仍然聚集少，输出多。
缺少人口，更缺少人才。科技水平落后也是制约发展的重要因素。
大山的阻隔让它们都很闭塞。直到有了京张和京承铁路才有转机。但仍然不像廊坊作为京津、京哈、京九、京沪铁路的分叉处那么重要。也没有衡水的铁路接近米字的结构。更没有石家庄的铁路枢纽地位。高速公路也相对不够发达。
思想保守，缺乏闯劲，习惯两亩地、一头牛，老婆、孩子热炕头的生活习惯，也是张、承落后的意识和生存习惯上落后原因。
至少到1990年的时候，张承当地的粮食还很紧缺。市场上没有外地生产的烟酒在张家口销售流通，只能见到东风、迎宾、官厅、沙城老窖等当地的烟酒品牌在本地销售。封闭保守，自给自足，而且是不多的自给和不多的自足，经贸怎么能够发达？
历史上张家口也有过一些时段的鼎盛时期。每当此刻，多是贸易繁荣，交通改变，思想开放，国运昌盛的时候。
张库大道，张家口作为北方皮毛集散地，北方游牧民族用来交换南方的茶叶、布匹、绸缎、尤其是粮食等日常生活农副产品等，这里成为南北方交流中心地之一，这是张家口最辉煌历史。
中国人设计建造的第一条铁路——京张铁路，给张家口带来了机会。张家口的商贸街怡安街的建设让这里顿时商家云集，人声鼎沸，贸易旺盛起来。当时的怡安街，茶楼酒肆，南来北往，歌娼舞妓，好不热闹。只可惜这一昌盛时间持续不过半个世纪，后来因为战争、文革等逐渐凋零。如今的怡安街已成百年老人，步态翩翩，早已失去昨日的辉煌。
正是因为北方地区的自然条件，缺少农副产品等生活必须品，因此这里时常遭受来自北方匈奴民族的侵扰，爆发战争。战乱也影响了这里的人口聚集和发展。
整个中华民族的历史基本上就是一个中原汉族地区与北部少数民族地区的战争史。
说到工业资源，张家口、承德的煤矿、铁矿、石料、石灰石储量等远远比衡水、廊坊、沧州、保定等平原地区丰富的多。两地的牧业更是其它省内城市无可比较的。但是因为其脆弱的自然条件，植被很差，风沙很大，尤其坝上草原人、畜饮水都很困难。每年都要接受救济才能度过难关。
那些年没有控制矿产开发的时候，张家口蔚县等地和承德兴隆等山区的铁矿、煤矿等乱挖乱采十分严重，由于规模不足，产值不高，破坏生态环境不可持续发展，照样没有改变两地总量低，经济落后的局面，所以关键是思想开放和意识创新问题。
如果说守着北京近，就没有机会发展也不完全尽然。廊坊50多年前只是一个不到几千口人的小镇。现在经济总量是张家口承德的2倍多，人口远超张家口承德的地级市。
铁路成就了廊坊，京关铁路在廊坊设站，有了廊坊的快速发展。
铁路交通枢纽更是促进了石家庄的快速发展与崛起。
石德铁路、京九铁路给了衡水巨大机会。30年前的衡水只不过是一个县级市，县城是衡水地区行署所在地。县城衡水只有一个十字街路口。道路两侧就是两层楼的民宅和门面房。全城最高建筑不过几座四、五层的楼房。火车站、汽车站几乎是县城里的最豪华建筑。
衡水湖因为保护不当，整个衡水城的居民苦于它散发出的臭味和蚊子叮咬，苦不堪言。
如今的衡水，1982年国务院批准设立衡水地级市，河北省省辖市。经过30多年的建设，衡水市已经成为一个新兴现代化城市。市区内道路纵横交错，高楼林立，车水马龙，人声鼎沸。衡水湖波光粼粼，生态保护良好，环境优美，成为北方鸟类栖息繁育的天堂。
原来仅有的一条石德铁路变成石济城际铁路、京九铁路、京雄衡城际、邯邢衡铁路等米字型铁路交通中心路口。高速公路纵横驰骋。城区设区有桃城区、冀州区。市区常驻人口猛增。城区规模发展速度已经超越承德的城市建设，一片繁荣景象。是一个大有希望和发展前景的现代化新城市。
张家口、承德的城市历史和规模，军事战略地位等都远远的超越衡水、廊坊、石家庄等地，然而发展速度却明显落后于衡水、廊坊、石家庄等地。